說(shuō)到高鐵占座這個(gè)現(xiàn)象，很多人都見(jiàn)怪不怪了，尤其是一些乘務(wù)人員，總會(huì)碰到一些霸坐還理直氣壯的人，而且高鐵占座現(xiàn)象發(fā)生幾率很高，那么為什么高鐵占座現(xiàn)象頻發(fā)呢？下面就快和360常識(shí)網(wǎng)一起了解相關(guān)知識(shí)吧！
本文目錄
1、高鐵占座現(xiàn)象頻發(fā)的原因有哪些？
2、坐高鐵有人占座怎么維護(hù)個(gè)人權(quán)益？
3、如何有效制止高鐵占座行為？
高鐵占座現(xiàn)象頻發(fā)的原因有哪些？
1、霸座人素質(zhì)很差；
2、“霸座人”可能身體有病或身體疲勞，確需地方休息；
3、國(guó)家對(duì)霸座行為如何處理的法律規(guī)定不明確，不具體（甚至可能是缺位的）；
4、相關(guān)單位對(duì)霸座行為具有法律效力的規(guī)定不完善或不夠完善，導(dǎo)致火車(chē)上的執(zhí)法人員遇事不好辦；
5、對(duì)霸座行為的處罰力度太小，霸座行為需付出的成本太低；
6、很多時(shí)候，車(chē)上其他乘客對(duì)霸座行為熟視無(wú)睹，抱著“事不關(guān)己高高掛起”和“多一事不如少一事”的麻木心態(tài)對(duì)待霸座行為，甚至不排除有的人抱著的可能還是“看熱鬧”的心態(tài)，于是，被霸座人的維權(quán)行為過(guò)程常常顯得孤立無(wú)援。如果霸座人孔武有力，被霸座人柔弱廋小，在無(wú)人幫助的情況下，霸座就會(huì)成為既成事實(shí)“固定”下來(lái)，改變不了，直到霸座人或被霸座人下車(chē)離開(kāi)。
高鐵占座現(xiàn)象頻發(fā)，主要與占座人素質(zhì)不高或者孕婦、老人需要地方休息，還有就是沒(méi)有相關(guān)的規(guī)定，懲罰力度也比較小，有些人發(fā)現(xiàn)有人占座也不吭聲，但是一些人養(yǎng)成了霸坐的習(xí)慣等等。
坐高鐵有人占座怎么維護(hù)個(gè)人權(quán)益？
1、首先還是得溝通，如果嘗試溝通能夠有效果，那么是最好的。
2、聯(lián)系列車(chē)工作人員。和工作人員講清楚情況，讓工作人員協(xié)助解決，明確告訴霸座的乘客這種行為是犯法的。如果這個(gè)人還是堅(jiān)持不讓座，那么就要采取下一步的措施。
3、請(qǐng)求乘警采取強(qiáng)制措施保障權(quán)益。霸座乘客拒不讓座，在乘警警告座霸乘客無(wú)效的前提下，在法律規(guī)定的強(qiáng)制措施范圍內(nèi)，在法律允許的范圍內(nèi)，可以請(qǐng)求乘警采取強(qiáng)制措施，并做好錄音錄像等證據(jù)留存。這時(shí)候乘警就可以采取強(qiáng)制措施將座霸者帶離這個(gè)座位，并根據(jù)座霸者的悔過(guò)情況進(jìn)行嚴(yán)肅的處罰措施。
在座霸女違規(guī)違法受到嚴(yán)肅處理的同時(shí)，也可以根據(jù)情況提起對(duì)于霸座乘客霸占自己座位，侵犯自己權(quán)益的民事訴訟，可以要求霸座乘客適當(dāng)賠償自己的各種損失。一般來(lái)說(shuō)，這樣的情況真的是非常稀少和奇葩的，不管怎么樣，還是要根據(jù)情況，有理有據(jù)有節(jié)的解決此事為好。
對(duì)于高鐵上的占座行為，有人稱(chēng)為是霸坐，甚至有些人年紀(jì)輕輕的卻霸坐，這種情況最好先試著溝通，如果不行就讓乘務(wù)人員進(jìn)行調(diào)解，或者讓乘警采取強(qiáng)制措施，不過(guò)也要看霸坐的人是什么人。
如何有效制止高鐵占座行為？
1、加大宣傳教育力度，不斷提高人們的文明素養(yǎng)。一方面，鐵路、航空部門(mén)可以通過(guò)微博、微信、宣傳冊(cè)等方式加大對(duì)于乘車(chē)注意事項(xiàng)的宣傳，提高群眾的規(guī)則和道德意識(shí)，倡導(dǎo)文明出行理念。另一方面，可以借助公共傳播平臺(tái)及時(shí)曝光“霸座”行為，讓更多民眾認(rèn)識(shí)到“霸座”行為的危害，自覺(jué)加入到制止這種不文明行為的隊(duì)伍中。
2、完善相關(guān)法律法規(guī)，提高“霸座者”的違規(guī)成本。“霸座”行為不僅是不道德行為，還是違法行為，民法典第八百一十五條第一款規(guī)定“旅客應(yīng)該按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)乘坐”。對(duì)此，交通運(yùn)輸部門(mén)可在法律允許范圍內(nèi)，完善交通工具乘坐管理法規(guī)，加大懲罰力度，提高“霸座者”的違法成本。例如，限制其乘坐交通工具的黑名單時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)，或類(lèi)比“老賴(lài)”處理機(jī)制將霸座者納入社會(huì)征信系統(tǒng)等。
3、完善交通運(yùn)輸部門(mén)管理機(jī)制，提高應(yīng)急處置能力。加大對(duì)鐵路、航空部門(mén)工作人員的崗位培訓(xùn)力度，提升責(zé)任意識(shí)，對(duì)于違反法律法規(guī)、侵犯其他乘客權(quán)益、擾亂列車(chē)和飛機(jī)運(yùn)行秩序的突發(fā)情況，不能產(chǎn)生不敢管的畏難情緒。同時(shí)，完善管理機(jī)制，做到高效規(guī)范處理，維護(hù)被占座者的權(quán)益。
想要有效制止高鐵上的占座行為，建議要加大宣傳的力度，提高人們的文明素質(zhì)，另外還要讓違規(guī)占座的人付出一定的違規(guī)成本，對(duì)于交通管理部門(mén)來(lái)說(shuō)也要出臺(tái)一些相關(guān)的管理制度和機(jī)制。
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