李春簡(jiǎn)介：李春，隋代造橋匠師。現(xiàn)今河北邢臺(tái)臨城人士。隋開皇十五年至大業(yè)初（595～605）建造趙州橋（安濟(jì)橋）。趙州橋存世1400多年，堪稱中國(guó)建筑史上的奇跡之一。

李春是中國(guó)隋代著名的橋梁工匠，舉世聞名的趙州橋就是他最偉大的杰作，這個(gè)濃縮了中華人民智慧結(jié)晶的標(biāo)志性橋梁，開創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面，為中國(guó)橋梁技術(shù)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

趙州橋有一段美麗的傳說，相傳趙州橋是魯班所造，這座大橋建成后，八仙之一的張果老倒騎著毛驢，帶著柴榮，也興沖沖地去趕熱鬧。他們來(lái)到橋頭，正巧碰上魯班，于是他們便問道：這座大橋是否經(jīng)得起他倆走。魯班心想：這座橋，騾馬大車都能過，兩個(gè)人算什么，于是就請(qǐng)他倆上橋。誰(shuí)知，張果老帶著裝有太陽(yáng)、月亮的褡褳，柴榮推著載有“五岳名山”的小車，所以他們上橋后，橋竟被壓得搖晃起來(lái)。魯班一見不好，急忙跳進(jìn)水中，用手使勁撐住大橋東側(cè)。因?yàn)轸敯嗍箘盘螅髽驏|拱圈下便留下了他的手印；橋上也因此留下了驢蹄印、車道溝、柴榮跌倒時(shí)留下的一個(gè)膝印和張果老斗笠掉在橋上時(shí)打出的圓坑。當(dāng)然這只是人們編造的一個(gè)神話故事，以紀(jì)念古代的能工巧匠。

趙州橋是安濟(jì)橋的俗稱，它位于今河北省趙縣城南五里的洨河

上，橫跨洨河南北兩岸，是中國(guó)現(xiàn)存最早的大型石拱橋，也是世界上現(xiàn)存最古老、跨度最長(zhǎng)的敝肩圓弧拱橋。大橋全長(zhǎng)50.83米，寬9米，主孔凈跨度為37.O2米。全橋全部用石塊建成，共用石塊1000多塊，每塊石重達(dá)1噸，橋上裝有精美的石雕欄桿，雄偉壯麗、靈巧精美。它以首創(chuàng)的敝肩拱結(jié)構(gòu)形式、精美的建筑藝術(shù)和施工技巧等杰出成就，在中外橋梁史上令人矚目，充分代表了中國(guó)古代勞動(dòng)人民在橋梁建造方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和高度智慧。

趙州橋建于隋代，隋朝統(tǒng)一中國(guó)后，結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)南北分裂、兵戈相見的局面，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)的趙縣是南北交通必經(jīng)之路，從這里北上可抵重鎮(zhèn)涿郡（今河北涿州市），南下可達(dá)京都洛陽(yáng)，交通十分繁忙。可是這一交通要道卻被城外的洨河所阻斷，影響了人們來(lái)往，每當(dāng)洪水季節(jié)甚至不能通行，為此隋大業(yè)元年（公元6O5年）決定在**河上建設(shè)一座大型石橋以結(jié)束長(zhǎng)期以來(lái)交通不便的狀況。李春受命負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和大橋的施工。李春率領(lǐng)其他工匠一起來(lái)到這里，對(duì)洨河及兩岸地質(zhì)等情況進(jìn)行了實(shí)地考察，同時(shí)認(rèn)真總結(jié)了前人的建橋經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況提出了獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)方案，按照設(shè)計(jì)方案精心細(xì)致施工，很快就出色地完成了建橋任務(wù)。李春他們?cè)谠O(shè)計(jì)和施工中創(chuàng)下許多技術(shù)成就，把中國(guó)古代建筑技術(shù)提高到一個(gè)全新的水平。