薩師俊(1896—1938)，福建閩侯人，犧牲于湖北金口，時任海軍“中山艦”中校艦長

薩師俊，字翼仲，他的叔公薩鎮冰參加過甲午海戰，是中國近現代海軍的重量級人物。1913 年7 月，薩師俊畢業于煙臺海軍學校第八屆駕駛班，早年擔任過建安艦、江貞艦副長和第一艦隊副官。1930 年5 月，升任公勝艦少校艦長，此后歷掌青天艦、順勝艦、威勝艦。1932 年5 月，薩師俊升任第一艦隊中校參謀，旋即改調楚泰艦艦長，任內參加了南京政府針對“福建人民政府”的軍事行動。

1935 年2 月，薩師俊調任中山艦艦長。中山艦原名永豐艦，是清政府在1910 年8 月間向日本三菱長崎造船所訂造的一艘炮艦，最大排水量836 噸，艦首、艦尾分別裝備一門4 英寸口徑速射炮和3 英寸口徑速射炮，兩舷各配2 門47 毫米機關炮，另外還在飛橋甲板的兩翼安裝2 門37 毫米乒乓炮。

1913 年1 月，永豐艦建成回國，清廷早已垮臺，于是順理成章編入民國海軍。1922 年6 月，主張聯省自治的陳炯明炮轟觀音山總統府，孫中山登上永豐艦，指揮護法艦隊部分艦只與陳炯明展開周旋。鑒于這段光榮歷史，廣東大元帥府在孫中山逝世后即將永豐艦更名為中山艦。西安事變后，蔣介石乘坐中山艦到寧波轉道溪口養傷，薩師俊指示中速航行，并盡可能采用曲線航法，減少船體震動。蔣介石很滿意，終航時犒賞2000 元法幣，還用軍委會信箋寫下“ 同舟共濟”四字嘉勉薩師俊。

抗戰軍興，中國海軍經過江陰海空大戰后實力大減，中山艦成為僅剩的幾艘“大艦”。武漢保衛戰開始，中山艦的主炮、尾炮、舷側炮全部拆下交給要塞炮臺使用，另將1 門20 毫米高射炮填補主炮位置，增強防空力量(1933 年末已經增加了1 門20 毫米高射炮)。1938 年10 月24 日，中山艦在由金口(今屬武漢市江夏區)向赤壁山方向轉移時被日軍第15 航空隊發現。中午，日軍3 架“92 艦攻”向中山艦發起攻擊，薩師俊一面指揮高射炮猛烈還擊，一面下令規避航行，迫使敵人無功而返。15 時15 分，不甘心錯失重要目標的日軍卷土重來，6 架“96 艦爆”輪流俯沖投彈，中山艦上的防空武器不停地對空射擊，但仍被炸得遍體鱗傷，船體嚴重傾斜。薩師俊雙腿被炸斷，血肉模糊，他對部下說：“諸人盡可離艦就醫，惟我身任艦長，職責所在，應與艦共存亡，萬難離此一步。”說完，薩師俊因失血過多而漸漸昏迷，水兵們七手八腳地把他移上舢板，未料6 架日機又俯沖而至，小小的舢板在彈雨中瞬間傾覆。16 時30 分，中山艦亦完全沉入江中，包括薩師俊在內共有20 多名官兵英勇犧牲。

民政部公布的第一批抗日英烈名單中，薩師俊是唯一的海軍烈士。據臺灣“國防部”“國史館”的一些出版物記載，國民政府后來追晉薩師俊為海軍上校。1997 年春，沉睡江底60 年的中山艦被整體打撈出水，經過多年的修復保護工作，于2008 年5 月順利遷移至坐落在武漢市江夏區的中山艦博物館。