瑪麗娜·米哈依洛夫娜·拉斯科娃，這是一個曾經令蘇聯(lián)無數(shù)少女尊崇和向往的女性名字。這個名字和飛行聯(lián)系在一起，和偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭聯(lián)系在一起，雖已經隨著時光流逝而逐漸被人淡忘，卻在歷史上鐫刻下了不滅的傳奇。

夭折的音樂夢

瑪麗娜拉斯科娃是著名的蘇聯(lián)女飛行員，是衛(wèi)國戰(zhàn)爭中100萬紅軍女戰(zhàn)士中的杰出代表，是蘇聯(lián)空軍3個女性飛行團的奠基人，是令敵人聞風喪膽的“暗夜女巫”的創(chuàng)立者，是斯大林格勒上空的飛行女英豪。放眼第二次世界大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場上的各個參戰(zhàn)國，盡管德、美、英、法、意等國都不乏自己的航空精英，但是就女性飛行英雄這一點而言，找不出可以同拉斯科娃相提并論的。

小瑪麗娜于1912年3月28日出生在一個藝術氣息濃厚的中產之家，父親是聲樂導師，母親是小學教師，正是受父親的影響，她自小就追求文藝。小小年紀的瑪麗娜曾對父親說，她希望有朝一日能夠登上歌劇院的舞臺表演。父親對此大感欣慰，但可惜他看不到女兒的成長—1919年，瑪麗娜7歲那年，他在一次交通事故中身亡。

為了繼承父親的遺志，瑪麗娜開始加倍努力學習聲樂，或許是投入的精力過多，一種巨大的壓迫感逐漸取代了歌唱的成就感。幾年之后，對文藝感覺到厭倦的瑪麗娜無奈退出，投身到一個和聲樂風馬牛不相及的領域：化學。1929年，從學校畢業(yè)后的瑪麗娜憑著在化學方面積累的知識在一家制藥廠找到了工作，雖然這和登上歌劇院的夢想差得太遠，但至少有了收入，可以幫上家里的忙了。

在此期間，她和廠里的藥劑工程師謝爾蓋·拉斯科夫成婚，并在1930年生下了兒子坦尼亞，而她也即將迎來她的人生轉折。

創(chuàng)造女飛行員的飛行記錄

因為在本職崗位上的出色表現(xiàn)，拉斯科娃在1931年被調入蘇聯(lián)空軍學院下屬的航空導航實驗室工作。風洞實驗里的奇妙景象和試飛場上的起降翻飛，對拉斯科娃產生了強烈的吸引力。

在一次陰差陽錯的機會中，實驗室的負責人讓拉斯科娃學習飛行領航方面的知識，她就此一發(fā)不可收。經過數(shù)年苦心鉆研，她一舉成長為全蘇聯(lián)知名的女飛行員和女領航員。1933年，拉斯科娃成為蘇聯(lián)空軍歷史上第一位女性領航員。1934年，她又成為在著名的茹霍夫斯基航空學院任教的第一位女性。

不過，在事業(yè)上成功的女人往往無法兼顧自己的家庭，拉斯科娃也不例外。或許是因為她太忙，又或許是因為她過于耀眼，總之她和丈夫在1935年協(xié)議離婚，孩子由男方撫養(yǎng)。對于一心撲在飛行事業(yè)上的拉斯科娃而言，這種分離倒像是一種解脫，獨身之后的她更加無所牽掛，從而在1937年到1938年間創(chuàng)下一連串驚人的飛行記錄。

1937年10月24日，拉斯科娃和瓦倫蒂娜格里祖杜波娃合作，駕駛一架雅克-12型飛機創(chuàng)下女性飛行員不間斷飛行距離記錄：1445公里。

1938年的5月24日和7月2日，拉斯科娃駕駛MP-1飛艇，又分別將飛行紀錄刷新為1749公里和2241公里。

同年9月2 4日，拉斯科娃開始一次大膽的新嘗試。她要同另外2名杰出的女飛行員寶莉娜奧謝芬科和格里祖杜波娃一起，駕駛著被稱作“祖國”號的安-37型飛機去創(chuàng)造前所未有的遠距離飛行記錄。按照計劃，這架“女性當家”的長程飛機將從莫斯科飛往遠東地區(qū)的科莫索莫爾斯克，預計全程用時26小時左右，兩地間的直線距離為5947公里，預計飛行里程為6450公里。

但這次極為冒險的遠征險些導致悲劇。飛行全程是頗為順利的，不過在目標附近空域，濃霧使能見度降到極低水平，飛機在空中反復盤旋都找不到降落的機場。眼看油料將盡，機組只得實施迫降，由于拉斯科娃所處的領航艙與飛機的其余艙室并不連通，而且在迫降時極易發(fā)生危險，拉斯科娃不得不在飛機迫降前先行跳傘。落地后的拉斯科娃徒步10天才找到自己的飛機，而當時，救援隊已經在那里等了她2天。令拉斯科娃高興的是，她得知自己的2 名同伴都安然無恙。

雖然此行在最后關頭打了折扣，但這次飛行依舊成為轟動一時的事件。11月2日，蘇聯(lián)政府向拉斯科娃等3人授予“蘇聯(lián)英雄”稱號，這是蘇聯(lián)第一次向女性頒發(fā)這一至高榮譽，而從那時起到衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)，再沒有其他女性享此殊榮。

組建女性航空團

1941年6月22日凌晨，原本平靜的蘇聯(lián)大地地動山搖，納粹德國悍然入侵，一場漫長艱苦的衛(wèi)國戰(zhàn)爭拉開了帷幕。戰(zhàn)爭剛一爆發(fā)，許多和拉斯科娃一樣在戰(zhàn)前就已經接受過飛行訓練的女飛行員們便紛紛請愿，要求上前線駕機殺敵。

婦女在蘇聯(lián)能頂半邊天，在國家運行的各個崗位上都有女人們勤勞的身影，蘇聯(lián)紅軍里的女兵也很多，但是上一線作戰(zhàn)，還是駕駛飛機，她們能行嗎？這讓紅軍的高層產生了猶豫。雖然在理論上男女平等，紅軍對于女兵參戰(zhàn)并無明確限制，但是女飛行員們的申請還是有去無回—司令部表示需要“另案研究”。

這時輪到拉斯科娃發(fā)揮她獨特的影響力了。作為女性遠距離飛行的記錄保持者，“蘇聯(lián)英雄”拉斯科娃可以把自己的意見直接傳遞到克里姆林宮去。她最終說服了蘇聯(lián)的最高統(tǒng)治者斯大林，于是后者直接下令國防人民委員會在空軍中組建3個由女性組成的航空團，而且其人員構成將真正體現(xiàn)“女性團”的含義，不僅飛行員等空勤人員由女性構成，甚至后勤保障技術等單位也全部由女性擔綱。

拉斯科娃立即以極大的熱情投入到部隊的組建工作中。在各級飛行學校和各地共青團組織的共同配下，一批精挑細選出來的姑娘們于1941年10月完成了集結，她們以第122航空團的暫編名義，開始集中受訓。訓練地點是地處伏爾加河下游地區(qū)、薩拉托夫北面的小城恩格斯城。姑娘們在那里接受了為期6個月的強化特訓，要知道普通蘇軍飛行員的標準訓練時間是18個月！

大家的訓練勁頭都很高，因為她們清楚自己很快就可以上前線、和男同胞們并肩奮戰(zhàn)了！這支部隊的締造者拉斯科娃參與了全程訓練，并且按照對每個受訓者的了解程度，親自擬定了每個人的崗位分配表。在此過程中，拉斯科娃贏得了大家的尊重和喜愛，雖然此時的她已聲名顯赫，但大家都覺得她極易相處。姑娘們私下里還對拉斯科娃的素質修養(yǎng)贊譽頗多：她能欣賞古典音樂，還能講一口流利的法語和意大利語……

巾幗上戰(zhàn)場

上戰(zhàn)場的時刻終于到來了。當?shù)?22航空團的訓練完成時，經拉斯科娃上報批準，蘇聯(lián)空軍發(fā)布了3個女性航空團的正式番號：第586戰(zhàn)斗機團、第587俯沖轟炸機團、第588夜間轟炸機團，500系列的番號表明它們都是特殊部隊。這時，蘇聯(lián)南線的戰(zhàn)況呈惡化之勢，那里急需增援，于是拉斯科娃派出了她的第一批姑娘們。首先上陣的是第586團第1中隊，她們于1942年4月16日帶著雅克戰(zhàn)斗機緊急飛往南俄前線，以補充男性航空團之不足。第1中隊的飛行員中，有被拉斯科娃寄予厚望的莉迪婭布丹諾娃等人，她們后來都成了王牌飛行員，成為斯大林格勒上空的靚麗風景線。

第二個上陣的是第588團。團長貝珊斯卡婭是拉斯科娃的好朋友，她表態(tài)一定要將這個團打造成英雄集體，她果然沒有食言。這個團在5月23日抵達烏克蘭，開始對德軍實施夜間襲擾作戰(zhàn)，雖然駕駛的是老舊的波-2雙翼機，但是姑娘們取得的成績是驚人的。膽大心細的女飛行員們駕著波-2趁暗夜摸到德軍基地上空投彈或掃射，令敵人徹夜難眠、心神難安。

當然，在許多情況下，由于機型過于老舊，這個團很難給德軍造成實質上的損害。但在10月25日夜里，卻有1枚炸彈命中了阿馬維爾機場的油庫，使得德軍KG51轟炸機聯(lián)隊第2大隊多架轟炸機被摧毀，繼而不得不退出一線赴后方休整。

由于出色的表現(xiàn)，第588團后被改名為第46塔曼近衛(wèi)夜間轟炸機團，其中加上了驕傲的“近衛(wèi)”稱號。而對于這個女性團，德國人在懊惱之余，也為其送上了一個著名的綽號：“暗夜女巫”。

對于這些“女巫”，JG52聯(lián)隊第2大隊的上尉大隊長施坦因霍夫曾在當年9月2日的日記里寫道：“我們實在難以相信，那些給我們造成這么大麻煩的蘇聯(lián)飛行員居然是女人。這些女人什么都不怕，她們駕駛著那些飛得很慢的飛機整晚整晚來襲，有那么一段時間，我們根本就沒法睡覺！”

隕落在伏爾加河畔

在受到自己戰(zhàn)友成功消息鼓舞的同時，拉斯科娃本人也迎來了出擊的機會。

1942年11月22日，拉斯科娃擔任第587俯沖轟炸機團的團長，進駐斯大林格勒戰(zhàn)場，投入到這場被稱為“世紀大戰(zhàn)”的二戰(zhàn)轉折之戰(zhàn)中。

這個航空團的到來令戰(zhàn)斗在斯大林格勒的許多友軍飛行部隊感到吃驚，原因之一是其成員全是女性，原因之二是該團裝備的彼-2轟炸機當時在男性俯沖轟炸機團中還沒有普遍使用。

在一次又一次的出擊中，身為團長的拉斯科娃身先士卒，頻繁出入斯大林格勒上空，以實際行動為部屬樹立榜樣。

這個女性航空團的戰(zhàn)斗已經被記錄在史冊上，在斯大林格勒巷戰(zhàn)最知名的“三大工廠”戰(zhàn)役中，拉斯科娃的人就負責出擊拖拉機廠上空，正是在她們的精確投彈下，這座大工廠化成了瓦礫與廢墟，變身為無數(shù)個可容納紅軍士兵藏身其中阻擊敵人的戰(zhàn)斗堡壘。

在戰(zhàn)況吃緊之際，一項當務之急就是把每一架能用的彼-2轟炸機送到前線去。前線的航空團除了實施正常戰(zhàn)斗出擊，還同時擔負著將新飛機從二線機場駕駛到前線基地的任務。1943年1月4日，拉斯科娃就執(zhí)行了這樣一次轉運任務，當時她自己駕駛一架彼-2，同時引導著身后的2架彼-2向斯大林格勒飛去。但是，悲劇發(fā)生了。

一場暴風雪在那時不期而至，由于能見度很快降為零，已經在連日來的激戰(zhàn)中筋疲力盡的拉斯科娃試圖將飛機迫降下去，卻一頭撞到了斯大林格勒北面伏爾加河西岸的堤道上，那架彼-2化為一團火球，“蘇聯(lián)英雄”拉斯科娃絢麗的生命就此終結。

在沉痛的氣氛中，戰(zhàn)友們?yōu)樗e行了戰(zhàn)時最高規(guī)格的葬禮；司令部向她追授了偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭一級勛章；莫斯科和喀山等地的多條大街、多個廣場、多所學校和少年宮都以她的名字命名……按照斯大林的直接授意，拉斯科娃的骨灰被安放進了克里姆林宮的圍墻之中。

更多女英雄

一代傳奇飛行女杰拉斯科娃就這樣匆匆離去，犧牲時年僅30歲。但在她離開后，由她開創(chuàng)的蘇聯(lián)空軍女性戰(zhàn)斗集體的故事卻愈演愈烈，終于成為一段不朽的傳奇。

她曾親自指揮的第587俯沖轟炸機團在她犧牲后獲得“近衛(wèi)”稱號，并以她的名字而被稱為“第125‘拉斯科娃’近衛(wèi)俯沖轟炸機團”。這個團先后在奧廖爾、庫爾斯克、斯摩棱斯克、維帖布斯克、鮑里索夫和馬祖里湖等地進行戰(zhàn)斗。由于在解放鮑里索夫的戰(zhàn)斗中做出了突出貢獻，該團又被更名為“第125‘拉斯科娃’鮑里索夫近衛(wèi)俯沖轟炸機團”，成為蘇聯(lián)空軍中為數(shù)不多的具有多重榮譽稱號的航空團之一。這個團在戰(zhàn)爭中共出動1134架次，投彈980噸，產生了5位“蘇聯(lián)英雄”。

由她一手創(chuàng)立的另外2個航空團的表現(xiàn)同樣不俗。第586戰(zhàn)斗機團在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中共出擊4419架次，參與了125場空戰(zhàn)，擊落38架敵機。“暗夜女巫”第46塔曼近衛(wèi)夜間轟炸機團在戰(zhàn)時共出擊24000架次，投彈3000噸，產生了24位“蘇聯(lián)英雄”，成為衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間整個蘇聯(lián)空軍中產生“蘇聯(lián)英雄”最多的戰(zhàn)斗集體。

拉斯科娃和所有其他杰出的女性們以奮斗和犧牲詮釋了“女性能頂半邊天”的真正含意。當同盟國陣營中的許多國家在二戰(zhàn)后期得知蘇聯(lián)的年輕女性們竟然駕駛著飛機直接和德國空軍作戰(zhàn)時，無不表達了由衷的敬佩，而在各國人士獻上的贊美中，法國“諾曼底-涅曼”戰(zhàn)斗機團的一番話是最能打動人的：“即使能夠把這個世界上的鮮花全部獻到你們腳下，也無法表達我們所懷的最崇高的敬意。”