汽車氣門間隙調(diào)整不當或出現(xiàn)很多問題，氣門間隙過大過小的影響還是挺大的，所以平時一定要檢查汽車的狀況，如果有什么異響就要多多檢查，即使調(diào)整。下面，360常識網(wǎng)為您帶來氣門間隙過大過小的影響有哪些。
全文目錄
1、氣門間隙調(diào)整不當出現(xiàn)的現(xiàn)象是什么
2、氣門間隙多少合適
3、氣門間隙過大過小的影響
氣門間隙調(diào)整不當出現(xiàn)的現(xiàn)象是什么
空隙太大：進、排氣門開啟晚后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常配氣相位，由于進氣不足，排氣不暢，發(fā)動機功率下降，此外，還使配氣機構(gòu)部件碰撞增大，磨損加速。另外，還會產(chǎn)生“飛跳”，即氣門升降規(guī)律及啟閉不符合原廠設(shè)計要求，導致配氣相位發(fā)生變化，影響動力性、經(jīng)濟性。
空隙太小：發(fā)動機工作后，部件受熱膨脹，將氣門推開，閉合不嚴，造成漏氣、功率下降，并使氣門表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞上活塞。現(xiàn)在市面上的大多數(shù)汽車都采用液壓氣門挺桿，是自動調(diào)整氣門間隙，基本上可以消除這種現(xiàn)象。當然，一旦損壞只能更換，不能調(diào)整。
氣門間隙多少合適
一般在冷態(tài)時，進氣門的間隙為0.20mm~0.30mm，排氣門的間隙為0.25mm~0.35mm。不同型號的發(fā)動機氣門間隙的大小由發(fā)動機制造廠根據(jù)試驗確定,具體可以查看維修手冊。氣門間隙就是氣門在完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。
如果氣門間隙過小，發(fā)動機在熱態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴而發(fā)生漏氣，導致功率下降，甚至氣門燒壞。如果氣門間隙過大，會使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損。同時，也會使氣門開啟的持續(xù)時間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。
氣門間隙都是廠家在設(shè)計試驗時確定好的，一種發(fā)動機一個標準，按照標準調(diào)整就行。點火提前角早或晚都影響發(fā)動機的動力現(xiàn)在一般都是憑感覺調(diào)整點火正時的早晚，一般以加油順暢，不冒煙，沒有突爆為好，調(diào)整好以后，最好要經(jīng)過路試。
氣門間隙過大過小的影響
1、氣間隙過大，會使進氣門開度減小，開啟時間縮短，引起充氣不足，致使發(fā)動機功率下降；同時也會使排氣門開度減小，開啟時間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內(nèi)的廢氣增多，使發(fā)動機經(jīng)濟性變壞。另外，還會使傳動件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生不正常的撞擊響聲。
2、氣門間隙過小，會使進氣門關(guān)閉不嚴，發(fā)動機在熱態(tài)下可能漏氣，導致發(fā)動機功率下降，油耗增加，有時還會發(fā)生化油器回火現(xiàn)象；同時也會使排氣門關(guān)閉不嚴，造成發(fā)動機壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時會出現(xiàn)排氣管消聲器放炮等現(xiàn)象。
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