老司機教你緊急情況莫慌張

作為過來人，“老鳥”們自然是理解,這是修煉的必經階段！那么，如何才能盡快修煉成功？本期，菜鳥特別請教駕校資深教練及多位老鳥，聽聽他們是怎么說的吧。

菜鳥事件-高速路前方200米遇障礙手忙腳亂

林先生上個月中旬，剛剛領到駕照，還買了一部新車。內心心潮澎湃，終于可以駕著愛車來個“年末之旅”。從福州到福清的高速路上，林先生一直將車速控制在80公里/小時左右。一路還算順利。突然，他發現前方200米處有路障牌。頓時傻眼了，緊急剎車？不妥；緊急變線？旁邊是輛超大貨車，這可如何是好？

老鳥支招：高速路建議在中間車道行駛

教練說一般情況下，高速路都有三個車道，建議菜鳥們還是在中間車道行駛，這樣也不容易受到其他車輛的影響。

剛剛開始上路，特別是高速路時，菜鳥最好找個老手帶，兩三天后，保證車技大長！當然，最關鍵的還是車感。菜鳥們可以利用晚上時間，避開高峰期，在車道上實地練車培養感覺。

而老車友認為，超車該快還是得快。很多菜鳥在高速路上行駛時，除了緊張還是緊張。看到大型貨車又大又長，就不敢超車，甚至在超一半時放慢了速度。他認為開車一定要放松，看好路況，大膽自然地超車。該快的地方還是要快的。

菜鳥事件-右邊車距判斷失準沒法下車

總覺得右邊的車距一直判斷不準，一看到右前方有人或者有車，就心里發毛，把脖子伸了老長，就怕把別人刮了碰了。更頭疼的是停車。特別是停車，老停得讓后座的人沒法下車。

老鳥支招：可以參考單邊橋的行駛方法

教練認為，對于右邊車距的判斷，菜鳥們可以參考當時在駕校練的右側單邊橋。簡單點說，你可以把右側的人、車都當成是一個標桿，或者是一條線，如果是動態的還要判斷他們的速度，然后再根據實際情況來判斷距離。通常，我們在車內看到的距離和實際距離為1：4，也就是說，如果你想離開邊線20厘米，就把你原來上單邊橋的點向右移5厘米。給我們提供了一個最實在的辦法，就是找塊空地下車來回看看。

菜鳥事件-坐椅“超前”開車好累

坐上駕駛座，總是把坐椅拉到最高最前的位置。而身體就不由自主地靠近方向盤。可是，這樣的坐姿讓行車好累，一天下來，有腰酸背痛腿抽筋的感覺。

老鳥支招：腳能自如地將剎車踩到底即可

教練說，坐椅的調整最重要的是要保證把握方向盤能靈活自如，剎車、離合器的踩剎、控制能夠及時、便捷。還有就是能保證你的駕駛是舒心、自在的！

很多新車主特別是女性車主開車時喜歡將駕駛坐椅調得離方向盤很近，從心理上以為這樣更可以控制車輛，更有安全感。實際上，座位離方向盤過近，手臂與腿都過分彎曲，駕駛員肌肉容易緊張，長途開車就會更累，長期下來，有可能引發身體疾病。二來出現緊急情況時身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地小，安全系數也更低。

所以，駕駛座位關鍵還是要自己坐得舒服，當然，要保證駕駛時的視角要大。

菜鳥事件-后面車燈一晃心就跟著慌

時不時碰到后面的車輛忽明忽暗變換燈光，知道，后面的車在提醒他。可這燈一晃，弄得他的心也開始晃了，不由發慌：變道？慢行？如何是好？

老鳥支招：看看是不是自己搶道了

也曾經用大燈晃過前面的車輛。一般有這些情況：一種可能是你長時間占用快車道，但沒有達到規定的速度，用大燈晃你，提示你讓路。還有種情況，菜鳥經常會一車占兩道，沒有給后車留出足夠的距離，或者是后面的車提醒你，我要超車了。我覺得這些都是很正常的晃燈，菜鳥們在接到這樣的信號后，不妨看看是否屬于這類情況，如果是，那就自覺讓道。