現存最完整的銅車馬是什么樣子？繼秦始皇陵兵馬俑坑發現之后，陜西省秦俑考古隊又在皇陵封土西側20米處，發現了一個銅車馬坑。這是靠近陵墓的一個大陪葬坑中的一小部分。據探測，這個銅車馬坑有五個存車馬的過洞。1980年冬，發掘了最北的一個過洞，出土了一前一后兩乘大型彩繪銅車馬。每乘車駕有四馬，車上各有一個銅御官俑。大小約為真車、真馬、真人的二分之一。車馬的系駕被挽俱全，裝飾華麗9這是現存最完整的兩乘秦式銅車馬。下面就跟360常識網一起具體看看現存世界最完整的銅車馬等相關內容。
現存世界最完整的銅車馬
這兩乘銅車馬放在一個東西長6。8米，寬2米，高2米的木槨內。木槨又埋在過洞內。從發掘現場觀察，銅車馬坑原來壓在秦始皇陵封土之下。秦始皇三十七年（公元前210年)七月死于沙兵，九月葬在-山。到二世元年(公元前扣9年）夏，秦始皇陵的封土工程d大體結束。銅車馬的埋藏應在覆土工程結束前，很可能就是公元前210年埋藏的。秦的統一,為始皇陵的大規模修建提供了物質條件a銅車馬當是統一后十年內制作的。
出土的兩乘銅車馬，已經修復并在秦俑博物館展出的是二號銅車馬,二號車為單轅雙輪，車輿呈“凸”字形，上有車盒，一衡二軛在車的一條轡繩末端有刻文：“安車第一”二號車應是一輛安車•車馬通長328。4厘米，高104。2厘米。
二號車車輪軌寬99。8厘米，輪外徑59厘米，內徑50厘米^軸通長143厘米，徑1。9—2。4厘米。轅通長246厘米，頸圍20厘米。這是照實用馬車按比例縮小的尺寸。
輿分前后兩室。前室是御官駕御坐處，后室是主人乘坐處#兩室之間隔以車墻，不能相通。這種把御者與車主人分隔開來的作法，表明車主的地位是很高的。前室近方形，面寬36。2厘米，進深％厘米。前面、右側和左側前端一段立著彩繪欄扳：圍住御者跽坐地方，后室是乘主的席位與前室間距1。5厘米•后室面寬7S厘米，進深88厘米。四周立有高22厘米的欄板，欄板上再立高31。4厘米的一周廂板，廂板的前面和左、右側各有一窗。窗上有鏤空成菱花紋的窗板，前窗板用活鉸固定，可以開合。左右窗板則是通過活動方式拉開推入廂板空腔•后邊安寬36厘米的門，有一單扇門扉，也安活鉸，可以啟閉。車廂上覆蓋橢圓形的車蓋。車蓋正脊水平長00厘米，中寬4厘米，厚1。5厘米。蓋的內側彩繪花紋，外側覆蓋絲織物。絲織物已被銅銹腐蝕，出土時僅存殘片，二號車部分構件是用金、銀制作的，整體則用銅制，車輿通體彩繪，加上車蓋上覆蓋絲織物，顯得十分華麗，值得提出的是，秦始皇統一六國后，曾明令統一車軌。但一軌之寬究竟是多少，史籍缺載。依照二號銅車車軌尺寸換算，軌寬為秦制七尺二寸。這樣，就為研究這一問題提供了較準確的尺寸。
二號銅車前駕有四匹銅馬。中國古代單轅車四馬系駕的，中間頸上駕軛的稱為•兩服”（服馬），兩邊的稱為￥兩驂（驂馬）右服馬高65。6厘米，長110厘米，重180。7公斤。左服馬高66。8厘米，長114厘米，重2丨2。97公斤。兩服馬額頂之鬣約呈“人”字形分開，頸上有長43厘米的立鬃和披鬃•
右驂馬高66厘米，長114。8厘米，重177公斤。馬額頂正中鑄一底徑5厘米，高2。3厘米的半球狀銅底座。環繞底座球面一周鑲嵌徑0。5厘米的小金泡十六枚#球面正中立一高約厘米，徑0。5—0。9厘米的銅桿，桿頂飾纓絡，稱為窵。馬頭扭向右側，頸上有立鬃。左驂馬高66。5厘米，長111厘米，重1幻公斤。額頂之鬣也呈“人”字形分開，馬頭向左扭轉，頸上有立鬃。兩驂馬的頸上各套一韁索，韁索的一端系在軛上。
四匹馬系駕方式非常科學。例如，兩驂馬的蚓繩全長240厘米，其前端呈環套形用方策扣接，可以開合，套于馬頸上，束住馬胸，然后并成一股單靭沿馬腹的內側后延，分別穿過輿后系在輿下，與兩服馬顆繩的末端縛結點適成等邊三角形。這樣的三點分布符合力學原理，保證了車輿前進的平穩。再如，兩驂馬的頸部各套有韁索。韁索的一端分別系在衡與兩軛的交點，借以防止兩驂馬外移。同時在兩服馬的外腹部又各有一脅驅，以防止兩驂馬內靠。這樣就可以保證兩驂馬在兩服馬的外側始終保持適當的位置。
銅馬表面按不同部位的毛向錯磨，再涂彩色，造成真實的皮毛感。馬的比例勻稱，瞟肥體壯。兩服馬舉頸昂首，兩驂馬頭微外轉，靜中寓有動態。四馬均耳小眼大，口裂較深，四肢粗壯，蹄礎較高，顯得筋強骨健。其造型風格和秦始皇兵馬俑坑出土的陶馬十分相似。
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