中國萬噸海警船碾壓日本王牌艦 MA60巡邏機將入役

中國海警船隊加速壯大

萬噸執(zhí)法船性能遠超日本海保廳王牌，火力上甚至可比菲海軍主力艦

編號“2901”的執(zhí)法船已涂上了中國海警的標志，其姊妹艦有望近期完工……近日網(wǎng)絡(luò)上流傳的圖片似乎證實了上述猜測。相關(guān)圖片顯示，中國第一艘排水量突破萬噸的海警船已經(jīng)下水，并完成了涂裝工作。在2901船的背后，還有一艘大型艦船也正在建造。從外觀上一些特征來看，該船船型與2901船基本一致，很有可能是中國第二艘萬噸級海警船。日本《讀賣新聞》報道稱，中國海警局正在上海建造排水量達萬噸的大型巡邏船，最早將于2015年春天投入東海。

彌補對日單船噸位差距

《讀賣新聞》稱，中國正通過發(fā)展可長時間航行的大型巡邏船來提升保障海洋權(quán)益的能力。在上海某造船廠，編號“2901”的巡邏船已涂裝完畢，編號中的第一個數(shù)字“2”表示該船隸屬東海分局。2901船的現(xiàn)身意味著中國海警局將首次配備萬噸級巡邏船。該巡邏船將被派往釣魚島周邊海域，以強化“示威”活動。

日本富士新聞網(wǎng)報道稱，中國曾從德國MAN公司采購了40臺9000千瓦大功率柴油機，其最終用戶就是中國海警局。德國MAN公司透露說，該司去年5月與中國簽署協(xié)議，向中國出售40臺該型發(fā)動機。日本媒體認為，以這些柴油機作為動力系統(tǒng)的萬噸級海警船將大幅提升中國在釣魚島周邊海域的執(zhí)法能力。日本軍事評論家甚至將中國新建的大型執(zhí)法船稱為“怪物”，認為其整體性能遠超日本海上保安廳的“敷島”巡邏船。

防務(wù)分析人士指出，建造萬噸級海警船有利于扭轉(zhuǎn)中國海上執(zhí)法力量對日本的“單船噸位差距”。日本海上保安廳的裝備體系有一個突出特點，就是從小到大不留死角。其用于應(yīng)對與其他國家海洋爭端的艦船就有巡邏船、小型巡邏船、中型巡邏船、大型巡邏船和超大型巡邏船。其中的“敷島”級巡邏船長150米，寬16.5米，吃水9米，航速25節(jié)，標準排水量為6500噸，配備2門JM61型20毫米口徑六管“加特林”機關(guān)炮和2座雙聯(lián)裝“厄利孔”35毫米口徑機關(guān)炮炮塔，可搭載2架“超級美洲獅”重型艦載直升機。面對“敷島”這樣的“武裝惡霸”，中國目前擁有的海警船顯得身單力薄。如果海警2901船的排水量有望達到萬噸，再配備中口徑艦炮和速射機關(guān)炮，搭載2到3架直升機，就有望成為中國“海上執(zhí)法旗艦”。即使日本海上保安廳出動“敷島”挑釁，中國萬噸級海警船也能從容應(yīng)對。另外，在釣魚島周邊，出現(xiàn)十幾艘巡邏船相互博弈的場面不足為奇，如果中方有萬噸級巡邏船坐鎮(zhèn)，不僅可起到震懾作用，還可有效指揮中小型巡邏船與直升機協(xié)同盯防，令海上保安廳巡邏船或企圖非法登島的日方人員無機可乘。

除了在東海坐鎮(zhèn)，萬噸海警船還有望在南海揚威。大型海警船可攜帶更多燃油和補給，還能為執(zhí)法人員提供更完備的工作和居住條件，有利于他們在遠海長期執(zhí)法。如果真如媒體所說，中國大型海警船配備“76毫米口徑艦炮、2門副炮以及2挺高射機槍”，其火力甚至不弱于菲律賓海軍的主力——主武器為1門76毫米口徑艦炮、排水量為3200噸的“漢密爾頓”級巡邏艦。應(yīng)對突發(fā)情況或激烈交鋒時，擁有重火力的大型執(zhí)法船可讓一線執(zhí)法人員心里更有底，還可威懾菲律賓軍艦，壓制其挑釁行為。

執(zhí)法船隊急需空中支援

中國造船業(yè)較發(fā)達，打造一支比肩日本海上保安廳巡邏船隊的海上執(zhí)法力量可能只是時間問題。但在空中執(zhí)法力量方面，中國與日本還有不小的差距。日本海上保安廳擁有27架固定翼巡邏機和46架直升機，其裝備的飛機和直升機也同艦艇一樣，層次分明，配置科學(xué)。不過與艦艇不同，海上保安廳采購的航空器國產(chǎn)的很少，大部分為外購，所購機型大多為國外研制成功不久的機型，因此機載設(shè)備比較先進。比如，配備對海搜索雷達的“灣流V”噴氣式巡邏機，短時間內(nèi)就可搜索大面積海域，并引導(dǎo)海上保安廳巡邏船執(zhí)行攔截任務(wù)。考慮到海上島礁爭端的長期化和復(fù)雜化，中國有必要建設(shè)一支足夠強大的空中執(zhí)法力量，這樣才能更好地配合不斷壯大的執(zhí)法船隊。

2013年初，中國航空技術(shù)進出口總公司(中航技)的一位負責人證實，MA60海上巡邏機預(yù)計將交付中國海上執(zhí)法部門。MA60即為國產(chǎn)“新舟”60支線客機。利用成功的支線客機改裝為海上巡邏機是世界多國的一個通用做法。因此，中國將MA60改裝為海上巡邏機的設(shè)想并不令人意外。中航技負責人還證實，MA60海上巡邏機將安裝一個電光傳感器和合成孔徑雷達，可以向至少3個監(jiān)測站提供數(shù)據(jù)。光電傳感器讓MA60海上巡邏機擁有了晝夜和復(fù)雜天氣下監(jiān)控巡視海域的能力，合成孔徑雷達則讓該機能夠更加準確迅速地捕捉到海上移動小目標。中國海上執(zhí)法部門目前裝備的飛機為運-12Ⅳ小型巡邏機，不僅裝載設(shè)備有限，而且人員工作環(huán)境、航程等方面都受到較大制約。特別是在航程方面，目前運-12飛機在釣魚島海域只能在較短時間內(nèi)巡航。而據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)，MA60海上巡邏機的續(xù)航時間達10小時，是運-12的兩倍。一旦投入使用，MA60海上巡邏機將為中國海上執(zhí)法力量提供更大的巡邏范圍。