遼南小城旅順口，現(xiàn)為大連市的一個(gè)區(qū)。由于其特殊的地理位置，中國(guó)近現(xiàn)代史上許多重要事件，如甲午戰(zhàn)爭(zhēng)、日俄戰(zhàn)爭(zhēng)、溥儀籌建偽滿州國(guó)、蘇聯(lián)紅軍出兵東北并進(jìn)駐旅順十年……都與其有著密切聯(lián)系。而這里最大的秘密，莫過(guò)于已塵封半個(gè)世紀(jì)的蘇聯(lián)空軍參加抗美援朝的歷史真相。

202座墓碑意味著什么？

旅順蘇軍烈士陵園的1600余座造型各異的墓碑中，有一個(gè)202座墓碑組成的巨大方陣引起我的關(guān)注。墓碑的主人都是蘇軍飛行員，犧牲時(shí)間都在1950 年至1953年之間。202名飛行員，至少相當(dāng)于5個(gè)團(tuán)的兵力。即使是訓(xùn)練充滿危險(xiǎn)，也不至于在三年時(shí)間內(nèi)有這么多飛行員遇難，除非是因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)。而同一時(shí)期，世界上最大的局部戰(zhàn)爭(zhēng)要數(shù)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)。但是，我們熟悉的歷史書(shū)上一直這樣記載著：1950年6月朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，中蘇達(dá)成協(xié)議，由中國(guó)出地面部隊(duì)打擊侵略者，蘇聯(lián)出空軍進(jìn)行空中支援。

但就在志愿軍部隊(duì)開(kāi)赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)前夕，蘇方突然說(shuō)：他們的空軍還沒(méi)準(zhǔn)備好。18日，毛主席和黨中央審時(shí)度勢(shì)，毅然決定：沒(méi)有蘇聯(lián)空軍的支持，照樣出兵抗美援朝。 19日，志愿軍部隊(duì)按計(jì)劃跨過(guò)鴨綠江，入朝作戰(zhàn)。連志愿軍副司令員洪學(xué)智上將在《抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)回憶》一書(shū)中也持同樣觀點(diǎn)。而彭德懷元帥在《彭德懷自述》中對(duì)此情節(jié)卻只字未提。

“輕量級(jí)”戰(zhàn)勝“重量級(jí)”的秘密

據(jù)統(tǒng)計(jì)，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)初期，美國(guó)及其盟國(guó)投入了強(qiáng)大的空中力量，各型作戰(zhàn)飛機(jī)1200余架，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍作戰(zhàn)飛機(jī)不足200架，比例是6：1;美軍飛行員飛行時(shí)間多在1000小時(shí)以上，多的達(dá)3000小時(shí)，志愿軍飛行員飛行時(shí)間最多不足100小時(shí)，比例是30：1;美軍飛行員大都經(jīng)過(guò)二戰(zhàn)洗禮，戰(zhàn)斗出動(dòng)平均在300次以上，而志愿軍飛行員剛剛放單飛，從未參加過(guò)戰(zhàn)斗，比例是300：0。有人把朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中的中美空戰(zhàn)形象地比喻為：“重量級(jí)拳擊手與輕量級(jí)拳擊手不公平的較量。”

然而，中美空戰(zhàn)中，志愿軍空軍大發(fā)神威，擊落擊傷美機(jī)425架，其中擊落330架，被擊落231架，取得了1：1.3的赫赫戰(zhàn)果，“輕量級(jí)”打敗了“重量級(jí)”。志愿軍空軍是1951年1月21日與美機(jī)交火的，交火不久，也就是當(dāng)年11月，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)范登堡將軍便大發(fā)感嘆：“幾乎在一夜之間中國(guó)便成了世界上空軍力量最強(qiáng)大的國(guó)家之一。”事實(shí)是，蘇聯(lián)空軍不僅在培訓(xùn)志愿軍空軍方面貢獻(xiàn)突出，在幫助志愿軍“雛鷹”打擊美國(guó)“禿鷲”方面也是功不可沒(méi)的。

中、蘇、美達(dá)成空前默契

戰(zhàn)爭(zhēng)是政治的延續(xù)。在國(guó)際斗爭(zhēng)中，特別是冷戰(zhàn)時(shí)期，中、蘇、美三大國(guó)在許多問(wèn)題上是針?shù)h相對(duì)的。但在蘇聯(lián)空軍參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)這一問(wèn)題上，卻心照不宣地嚴(yán)守機(jī)密，而且一守就是好幾十年。從目前收集到的史料來(lái)看，這一默契的核心是避免秘密泄露引起蘇、美直接對(duì)抗，從而引發(fā)世界大戰(zhàn)。

1950年10月5日，斯大林與蘇共中央政治局成員討論朝鮮危機(jī)時(shí)，一致同意：應(yīng)該不惜任何代價(jià)避免蘇、美在朝鮮直接沖突，即使蘇聯(lián)被迫放棄北朝鮮。一個(gè)月后，隨著戰(zhàn)局的變化和中方一再督促，斯大林在要求高度保密和蘇軍飛行員必須在蘇聯(lián)領(lǐng)土以外地區(qū)投入戰(zhàn)爭(zhēng)的前提下，終于下達(dá)了出兵命令。1950年11月的第一個(gè)星期天，第64防空集團(tuán)軍軍長(zhǎng)羅波夫率一個(gè)只有32架飛機(jī)的缺編團(tuán)隊(duì)悄悄飛抵丹東浪頭機(jī)場(chǎng)。

為了防止暴露身份，蘇軍制定了多項(xiàng)保密措施，如將蘇軍飛機(jī)上的徽記抹掉，代之以中國(guó)軍隊(duì)的“八一”標(biāo)記;飛行員穿上中國(guó)空軍服裝;禁止飛行員到美軍控制區(qū)和海上作戰(zhàn)，因?yàn)橐坏┢冉担瑯O有可能被美軍俘獲;不準(zhǔn)和中國(guó)人一起照相，也不準(zhǔn)互送私人照片;任何時(shí)候都不允許在電臺(tái)中講俄語(yǔ)--每人發(fā)一張卡片，上面用俄語(yǔ)字母拼寫(xiě)了一些必要的中國(guó)話、朝鮮話。(此項(xiàng)命令因不適合作戰(zhàn)需要，未能得到很好的執(zhí)行。)

蘇聯(lián)空軍最初駐守浪頭機(jī)場(chǎng)，那里緊靠鴨綠江大橋，便于防空，但不利于保密。蘇軍停機(jī)坪嚴(yán)禁中朝人員接近。不久，蘇軍又使用了大東港機(jī)場(chǎng)，而大浦和大孤山機(jī)場(chǎng)由中朝部隊(duì)使用。半個(gè)月后，為便于指揮，中朝在浪頭機(jī)場(chǎng)成立了中朝空軍聯(lián)合司令部(即空聯(lián)司)。空聯(lián)司請(qǐng)羅波夫中將參加，并由他統(tǒng)一指揮作戰(zhàn)，卻被羅波夫拒絕。他說(shuō)：“從軍事角度來(lái)看，這是一個(gè)好主意，但是從政治角度來(lái)看，則令人驚訝……我答應(yīng)盡力協(xié)同。”

盡管蘇聯(lián)空軍采取各種措施進(jìn)行保密，但美國(guó)很快就從各方匯集而來(lái)的情報(bào)中獲悉事實(shí)真相。令人吃驚的是，對(duì)于這種大規(guī)模的美蘇空戰(zhàn)，美國(guó)也是避而不談。后來(lái)成為宇航員的約翰·格蘭說(shuō)：他清楚地知道在同俄國(guó)人作戰(zhàn)，而當(dāng)局不僅知道米格飛機(jī)里有蘇聯(lián)人，而且還知道蘇聯(lián)飛行員所受到的種種限制。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)美國(guó)也是力不從心，它在歐洲僅有150架作戰(zhàn)飛機(jī)，不足一個(gè)師的兵力，要想具備與蘇聯(lián)打一場(chǎng)全面戰(zhàn)爭(zhēng)的力量，至少要有2-3年的準(zhǔn)備時(shí)間。

一開(kāi)始，蘇聯(lián)不同意介入朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，后來(lái)，又派出強(qiáng)大的空軍，怎么解釋?zhuān)砍r戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，使剛剛建立的社會(huì)主義陣營(yíng)受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。作為“老大哥”，蘇聯(lián)真的能袖手旁觀嗎？據(jù)新近出版的《抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)事》、《百萬(wàn)大軍在朝鮮》等專(zhuān)著披露，蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)，至少有三個(gè)原因：

一是蘇聯(lián)遠(yuǎn)東空軍基地遭到美軍轟炸。1950年10月8日，海參崴附近的蘇哈亞列卡空軍基地被美軍噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)轟炸。實(shí)際上，這種空襲自8月份以來(lái)就開(kāi)始了，只不過(guò)轟炸是沿蘇聯(lián)邊界進(jìn)行的。美國(guó)最初否認(rèn)空襲事件，但11天后又以“意外事件”賠禮道歉。自身安全受到威脅，蘇聯(lián)還能坐得住

二是斯大林有言在先。1950年10月8日晚，周恩來(lái)從北京乘飛機(jī)赴蘇聯(lián)與斯大林會(huì)談。

斯大林表示：可以完全滿足中國(guó)抗美援朝所需的飛機(jī)、大炮、坦克等軍事裝備，但蘇聯(lián)空軍未準(zhǔn)備好，須待兩個(gè)月或兩個(gè)半月才能出動(dòng)。這表明，蘇聯(lián)并未把話說(shuō)死，而是做了兩手準(zhǔn)備，可進(jìn)可退，進(jìn)退自如。三是斯大林不愿坐視美國(guó)在遠(yuǎn)東擴(kuò)張勢(shì)力。二戰(zhàn)中，蘇聯(lián)損失慘重，承受了巨大的犧牲，急需一段和平時(shí)期休養(yǎng)生息，積聚國(guó)力。但美國(guó)把戰(zhàn)火燃到自己的家門(mén)口，實(shí)在是欺人太甚。因此，斯大林決定秘密出兵，給美國(guó)一個(gè)“響亮的耳光”，教訓(xùn)教訓(xùn)他。

沒(méi)有永不公開(kāi)的秘密

是美國(guó)人最早披露了“蘇聯(lián)空軍參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)”這一重大機(jī)密。1988年，美國(guó)前總統(tǒng)艾森豪威爾的高級(jí)智囊人物赫伯特透露：“我們必須保守住這個(gè)秘密。當(dāng)時(shí)一旦把它揭露出來(lái)，我們就會(huì)受到巨大的壓力--要我們與俄國(guó)發(fā)動(dòng)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。”1992年6月，俄國(guó)也開(kāi)始公開(kāi)談?wù)撨@一敏感話題。葉利欽在給美國(guó)參議院戰(zhàn)俘和失蹤人員調(diào)查委員會(huì)的信件中稱：“我們認(rèn)為，有1309架美國(guó)飛機(jī)在北朝鮮上空被擊落，有262名美國(guó)飛行員得救。”

信中葉利欽沒(méi)有具體說(shuō)明，這些飛行員是被蘇聯(lián)空軍擊落的，還是中、蘇、朝空軍共同擊落的。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)專(zhuān)家達(dá)恩茲·布拉塞認(rèn)真閱讀蘇軍檔案后發(fā)現(xiàn)，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)空戰(zhàn)中，蘇軍飛行員出動(dòng)架次約占70%，“他們的作用是決定性的。北朝鮮沒(méi)有空軍力量，蘇聯(lián)的幫助絕對(duì)是壓倒一切的。”中國(guó)的保密工作做得最好。

直到2000年2月，一級(jí)戰(zhàn)斗英雄、前空軍司令員王海上將在《我的戰(zhàn)斗生涯》一書(shū)中，才寫(xiě)道：“戰(zhàn)爭(zhēng)初期，中國(guó)人民志愿軍空軍還相當(dāng)年輕、弱小，空戰(zhàn)主要是蘇聯(lián)空軍打的。后來(lái)的大機(jī)群作戰(zhàn)，特別是與F-86大機(jī)群作戰(zhàn)，仍由蘇聯(lián)空軍唱主角，中國(guó)人民志愿軍空軍協(xié)同其完成作戰(zhàn)任務(wù)……沒(méi)有蘇聯(lián)空軍的大力支持，中國(guó)人民空軍就不會(huì)發(fā)展得那么快，志愿軍空軍也很難取得如此輝煌的戰(zhàn)績(jī)。”

蘇聯(lián)飛行員戰(zhàn)果知多少？

1999年7月，《揚(yáng)子晚報(bào)》上披露了一則消息：《蘇聯(lián)4萬(wàn)軍人曾參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)》。消息源自于俄國(guó)防部戰(zhàn)史研究所編纂的有關(guān)解密文件。這些文件表明，蘇軍在戰(zhàn)爭(zhēng)的全過(guò)程中都進(jìn)入了中國(guó)和北朝鮮領(lǐng)土內(nèi)，其中發(fā)揮積極作用的是飛行員。蘇聯(lián)空軍最精銳的近衛(wèi)軍一、二、三師都在中國(guó)輪過(guò)戰(zhàn)。最高的年份是 1952年，兵力達(dá)2.6萬(wàn)人。

2000年7月，《解放日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō)：蘇聯(lián)退役飛行員克拉馬倫可(年近8旬)用親身經(jīng)歷談了那樁一直被掩蓋的秘密。他說(shuō)，50年前，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，根據(jù)斯大林的命令，大約2000名蘇聯(lián)飛行員進(jìn)入中國(guó)，然后秘密潛入北朝鮮，打擊美軍飛機(jī)。據(jù)悉，在戰(zhàn)爭(zhēng)正酣期間，每天都有幾十架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)直沖云霄，投入戰(zhàn)斗。目前，在世界軍事史和朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)史中，蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)之事已被接受，但還有不少空白，蘇聯(lián)空軍在兩年零八個(gè)月的朝鮮空戰(zhàn)中的戰(zhàn)績(jī)，尚無(wú)一個(gè)公認(rèn)的結(jié)論。

蘇軍飛行員犧牲人數(shù)也是一個(gè)謎團(tuán)。1995年3月21日，俄羅斯《紅星報(bào)》刊登了一篇題為《噴氣式飛機(jī)之戰(zhàn)的王牌飛行員》一文，提供了這樣一組數(shù)據(jù)：真正的噴氣式飛機(jī)之戰(zhàn)，是50年代初在朝鮮展開(kāi)的。一方是美國(guó)同其盟國(guó)的飛行員，另一方是蘇聯(lián)、中國(guó)和北朝鮮的飛行員。第一個(gè)噴氣式王牌飛行員，是蘇軍上尉沙巴諾夫。從參戰(zhàn)到1951年5 月20日，他駕駛噴氣式飛機(jī)擊落6架敵機(jī)，其中有5架?chē)姎馐斤w機(jī)。

從1951年6月17日至1952年2月2日，蘇佳金大尉戰(zhàn)斗飛行49次，參加空戰(zhàn)66 次，擊落敵機(jī)22架，這是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中的最高紀(jì)錄……僅文章中提供的戰(zhàn)績(jī)，加起來(lái)就達(dá)171架之多。蘇聯(lián)空軍在取得輝煌戰(zhàn)績(jī)的同時(shí)，也付出了慘痛代價(jià)。據(jù)羅波夫中將事后透露，其敵我機(jī)的損失比是4：1。如果葉利欽總統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，那么，蘇軍大約油230—250架左右的飛機(jī)被擊落。遺憾的是，上述數(shù)據(jù)都是外軍提供的。