9月18日晚，東北軍參謀長榮臻也傳達(dá)了命令：“日軍鬧事，不準(zhǔn)抵抗，如有不聽命令滋事的，軍法處置。”飛行員獲知后，都非常不解地撤離了飛機場。

張氏父子苦心營建東北空軍

奉系軍閥的東北空軍，是張氏父子傾注心血、苦心營建的。1921年秋，張學(xué)良應(yīng)邀赴日本參觀，當(dāng)他看到日本先進的技術(shù)、精良的裝備、高超的訓(xùn)練后，痛下決心一定要建起自己的空軍。

于是，回到奉天后，他就對父親張作霖說：“此行感想有二：一是氣憤，二是發(fā)奮。日本當(dāng)局有意炫耀日軍威儀，蔑視我們中國人。不過，他們有些方面，如武器、軍紀(jì)確實比我們要好，文化也比我們高些。我們東北軍在這些方面要趕上去，而且要力爭超過他們。”張作霖當(dāng)然也早就認(rèn)識到，要鞏固東北非建立強大的空軍不可。

其實，早在1920年7月，張作霖就在奉天東塔農(nóng)業(yè)試驗場曠地修建了飛機場，還設(shè)立了東三省航空處。里面有4架大威梅雙翼三百六十馬力旅客運輸機，4架小威海單翼三百六十馬力偵查教練機，當(dāng)時，這8架飛機就是他們的整個家當(dāng)，這還是直皖戰(zhàn)爭后，皖系戰(zhàn)敗，張作霖從段祺瑞那里繳獲來的。

1923年9月，張學(xué)良任東三省航空處總辦。他一上任，就把東北航空處整編為五個大隊：飛虎隊、飛鵬隊、飛鷹隊、飛豹隊，張學(xué)良兼任“飛鵬”隊隊長，為了把這個航空處辦得更好，張學(xué)良不僅從日本、俄國高薪聘請外國教官，他還把一批優(yōu)秀的青年送到國外深造。

隨后，張學(xué)良創(chuàng)辦的奉天航空學(xué)校也有聲有色地開展起來，而這些都不斷充實東北航空的技術(shù)力量。1925年，經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練，第一批60多名航空學(xué)員從航空學(xué)校畢業(yè)。在畢業(yè)典禮上，張學(xué)良高興地說：“學(xué)良固一學(xué)生也，故見學(xué)生則喜，見學(xué)生能畢業(yè)則尤喜。”

當(dāng)時，東北航空處已擁有五十多架飛機，僅飛行員就近百人。此后，張學(xué)良又?jǐn)U充了航空軍，他不僅組建了水上飛機隊，還先后從意大利、德國、英國、日本等國購進偵察機9架、水上飛機8架、轟炸機9架、戰(zhàn)斗機5架、教練機8架，基本上搭起了東北空軍的架子。

張學(xué)良培養(yǎng)的空軍讓其他軍閥嘗到了厲害

此時，奉系航空無論在技術(shù)、機械設(shè)備、具有專門技術(shù)的航空人員等等方面都頗具規(guī)模，而這在當(dāng)時在中國也是絕無僅有的。

奉系軍閥的東北空軍在張學(xué)良的領(lǐng)導(dǎo)和努力下，終于有了回報。

據(jù)石友三的參謀長唐幫值回憶：“當(dāng)時東北軍飛機亦參加戰(zhàn)斗，不斷低空飛行，對我軍進行轟炸。我軍有一個迫擊炮連，被飛機炸毀，人員騾馬傷亡殆盡。”在當(dāng)時軍閥混戰(zhàn)的大背景下，張學(xué)良培養(yǎng)的空軍讓其他軍閥嘗到了厲害。

面對這種局勢，其他軍閥也不示弱，他們采取各種方式對張學(xué)良重點培養(yǎng)的飛行員拉攏利用，這讓張學(xué)良很是煩惱。因為這些都是1925年由張學(xué)良費盡心血選拔、出巨資重點培養(yǎng)的飛行人才，他們遠(yuǎn)赴法國學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，馬上就要回國了，而如今，國內(nèi)各派勢力都盯上了這批未來的空軍新生力量。

于是，張學(xué)良指示機械處處長徐世英：“把在法學(xué)習(xí)的全部28名航空學(xué)員，全部由準(zhǔn)尉提升為中尉……回國后，不用幾年，只要盡忠職守，全都可以提升為少校和中校……”

1927年，張學(xué)良派徐世英赴香港親自迎接這些留法的航空學(xué)員。這不僅僅是張學(xué)良對他們的重視，同時也減少了這批學(xué)員被中途拉走的可能性。

一支實力雄厚的空軍

張學(xué)良不僅花巨資培養(yǎng)飛行員，他還自己建造飛機、自己開飛機。在學(xué)習(xí)飛行上，張學(xué)良十分刻苦，專門請來萬顯章輔導(dǎo)他學(xué)習(xí)飛行理論知識和實際操練。沒過多久，張學(xué)良就能熟練地駕駛飛機在營口和丹東飛來飛去，甚至還能夠自己駕駛飛機到南京開會。

張學(xué)良的東北空軍的裝備大部分是從國外購買和引進的，特別是1929年在中東路事件中，東北空軍損失慘重。因此，張學(xué)良又從法國進口了大量新式飛機，同時也有一部分是東北軍自己仿造的。

東北軍自己制造的戰(zhàn)斗機很有特點，戰(zhàn)斗機被稱為遼F1式，為雙翼型，它吸收了德國和法國戰(zhàn)斗機的優(yōu)點，當(dāng)時算是比較先進的機型。此外還有遼FH1式、這種轟炸機可載4枚100千克的航空炸彈，是一種航程比較遠(yuǎn)的轟炸機。當(dāng)然，這些高端技術(shù)的應(yīng)用，也提高了奉系軍閥的軍事地位。

東北空軍經(jīng)過張學(xué)良的整頓和訓(xùn)練，無論是技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)、還是裝備、配置都有了顯著的提高，因此，在東北空軍鼎盛時期，已擁有100多名飛行員、近300架飛機。

“九一八事變”中不戰(zhàn)而潰

這些技術(shù)過硬的飛行員，能夠適應(yīng)多種作戰(zhàn)方式，這在當(dāng)時全國各軍閥中是獨一無二的。但這樣一支實力雄厚的空軍，竟在“九一八事變”中不戰(zhàn)而潰……

1931年9月19日清晨，沈陽東塔飛機場突然遭到日軍飛機長達(dá)一個多小時的狂轟濫炸。這個張學(xué)良用來作為高級飛機訓(xùn)練基地的東塔飛機場，卻沒有一點動靜。

原來在3天前也就是9月15日，面對日軍的種種侵略跡象，當(dāng)時唯一留守在奉天的東北空軍長官陳海華給遠(yuǎn)在北平的張學(xué)良打去了請示電話，得到的卻是張學(xué)良“命令全體空軍官兵不得擅自行動”的命令。

9月18日晚，東北軍參謀長榮臻也傳達(dá)了命令：“日軍鬧事，不準(zhǔn)抵抗，如有不聽命令滋事的，軍法處置。”飛行員獲知后，都非常不解地撤離了飛機場。

盡管那里的飛機武器裝備齊全，升空就可以作戰(zhàn)，但日軍卻兵不血刃就占領(lǐng)了機場。日軍的占領(lǐng)讓東北空軍損失慘重：不僅損失飛機100多架，就連剛剛從捷克成套購買的尚未安裝的機件也落入了日本人的手中。

隨著東三省的淪陷，東北空軍260架飛機全部被日軍繳獲，為此張學(xué)良痛心疾首。東北淪陷后，張學(xué)良在無奈之下，命令張煥相在北平組織司令部，收容那些東北的空軍人員，以原待遇發(fā)放俸祿，為以后重整旗鼓做準(zhǔn)備。

1933年，熱河失守，張學(xué)良赴歐洲考察。在國民黨政府的覬覦下，東北空軍被逐步分化。當(dāng)時任軍委會北平分會的委員長何應(yīng)欽命令東北空軍并入中央航空軍，而這些曾經(jīng)夢想打回老家去的飛行員們，有的改任教官，有的改為地勤。

與此同時，各地的軍閥也采取各種方式與南京政府爭奪這些張學(xué)良精心培養(yǎng)的空軍人才，沒過多久，這些曾經(jīng)叱咤藍(lán)天的飛行員就已各奔東西。

就這樣，張氏父子苦心經(jīng)營、曾經(jīng)輝煌的東北空軍還沒來得及發(fā)揮它的作用，就無聲無息地消失了。