在1939年1月14日《新華日?qǐng)?bào)》的第二版，曾刊有“廊房等地我游擊隊(duì)活躍”的通訊稿。內(nèi)容如下：

（中央社香港十三日電）津訊：由北平直達(dá)釜山之列車，于十一日晚在平津段張莊以北地方，因路軌被毀，全部列車均傾覆。此項(xiàng)列車，系最近由敵方新增添之聯(lián)運(yùn)車，由釜山開來，搭成者以日人為最多，并有敵兵十名，全部之中，幸免于難者無(wú)幾。十二日起，北平天津間之鐵路交通，因此已完全斷絕，迄晚尚未修復(fù)。平津車現(xiàn)只達(dá)張莊，須步行廿里再換車。十二日晨，敵兵車專列，由津北去，在廊房等地與游擊隊(duì)發(fā)生激烈戰(zhàn)爭(zhēng)，敵機(jī)并飛往助戰(zhàn)，津浦路十一日亦未通車，沿線游擊隊(duì)，連日數(shù)度襲擊敵守備隊(duì)。

電訊稿中的“廊房”應(yīng)為“廊坊”，“張莊”應(yīng)為“豆張莊”，廊坊到楊村之間有落垡和豆張莊兩個(gè)火車站，屬于只停慢車的小型火車站，站間距10公里左右。電訊稿中所說的“平津段張莊以北地方，因路軌被毀，全部列車均傾覆”，就是指的落垡至豆張莊這段鐵路。該段鐵路至天津方向右側(cè)緊靠永定河泛區(qū)防護(hù)堤，屬武清、安次兩縣邊緣地帶，便于隱蔽和撤退。這次游擊隊(duì)作戰(zhàn)與義和團(tuán)抗擊八國(guó)聯(lián)軍有點(diǎn)兒類似。廊坊一帶農(nóng)民素有愛國(guó)抗敵傳統(tǒng)，在1900年6月英國(guó)海軍提督西摩爾率領(lǐng)的八國(guó)聯(lián)軍2000多人從天津向北京進(jìn)攻途中，由于在廊坊遭義和團(tuán)拆毀鐵路路軌并頑強(qiáng)阻擊，致使其從廊坊狼狽敗回。七七事變?nèi)婵箲?zhàn)爆發(fā)后，平津地區(qū)第二十九軍在宛平、南苑、廊坊、天津、塘沽等地與敵激戰(zhàn)，在北平、廊坊、天津被敵人占領(lǐng)后，在平津之間共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的武清、安次、大興、宛平、良鄉(xiāng)、固安、永清等縣抗日游擊隊(duì)，不斷在平津鐵路沿線拆毀鐵路或給鐵路運(yùn)輸制造障礙，顛覆敵運(yùn)兵、運(yùn)武器裝備的專車，阻敵前進(jìn)，戰(zhàn)略上積極配合正規(guī)軍作戰(zhàn)，使日軍很是頭痛。